[翻譯]老年人與駕駛 促進社會全體行的安全
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希望能夠藉由防止老年人造成的交通事故，進而促進社會全體「行的安全」。從五月中旬開始，針對有特定交通違規紀錄的75歲以上老年人，開始實施駕照更新時的「駕駛技能測驗」。
在駕照更新日的上一個生日前160天至三年前這段期間，有闖越號誌或者超速、逆向等違規紀錄的老年人是該測驗的實施對象。
測驗中會實際駕駛車輛，並請指導員依據路口停讓的正確性等項目進行評分。從駕照更新前的六個月開始就可以不限次數進行考試，但若分數不及格者駕照便會失效。可以理解該政策的目標是為了判斷老年人的駕駛能力是否衰退，進而防止交通事故。
現行規定中，無違規紀錄的老年人只要接受認知功能檢查以及老年人講座，如果沒有發現問題即可更新駕照。因此對有違規紀錄的人來說，駕照更新的難度有所提升，但希望他們可以把這個當成重新檢視自己駕駛技術的機會。
除了必須要確保考試的公平性，指導員的評分一定不能有所出入外，如何縮短申請後的等待天數也是一個問題。
另外，去年由於在車禍中死亡的346位高於75歲的老年人中，因為錯誤操作方向盤及搞錯油門剎車的事故原因十分常見。因此本次也新增一種特殊駕照，限定僅能駕駛「安駕輔助車」，也就是搭載避免錯踩油門踏板的自動剎車系統車輛。
這種安駕輔助車輛的普及應該有助於減少交通事故的發生。或許也能夠提供對於駕駛沒有自信的人，在自主返還駕照外的一個新選擇。但也絕不能過於依賴技能測驗或安駕輔助車。不僅駕駛本人要貫徹安全駕駛，家人和身旁人的注意對於車禍的防止更是不可或缺的。
去年返還駕照的人數超過50萬，在駕駛技能測驗制度上路後，這個數字恐怕只增不減。
因為身處鄉下而需要車輛作為移動手段的人不在少數。如果在放棄駕照後沒有其他移動方式，那麼他們行動的範圍就會受到限制，並有進一步影響身心健康的風險。
雖然現在各地方自治團體有提供能夠搭乘公車或計程車的回數券，但因台數稀少及停靠站太遠等原因，這些服務現在並沒有充分地被利用。有些地區則是利用志工接送或發起車輛共乘等方法。考慮到各地的現狀並提出相對應的解方是一大課題。
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